Changan Hunter 4x4 Off Road pikapas
2024 Changan Hunter 4*4 elektrinės transporto priemonės bendrame stiliuje išlaikomas vantgardinis dizainas. Be klasikinės baltos automobilio spalvos, ji taip pat siūlo naują mecha pilką kėbulo spalvą, kuri sustiprina šio pikapo tvirtumą. 2.0T variklis naudojamas kaip diapazono prailgintuvas. Naudojant nuotolio plėtiklį, jo platus nuotolis CLTCI sąlygomis yra 1031 km.
2024 m. changan hunter visureigis keturiais ratais varomas pikapas komplektuojamas su priekiniais ir galiniais dvigubais varikliais, priekinės ir galinės ašies dvigubi varikliai – 70 kilovatų ir 130 kilovatų, taigi bendra variklio galia – 200 kilovatų, o didžiausias sukimo momentas – 470 nm. Automobilis naudoja 31,18 kWh ličio geležies fosfato akumuliatorių, kurio grynas akumuliatoriaus atstumas yra 180 km CLTC.
Nesvarbu, ar tai būtų kasdienis važiavimas, ar greitėjantis lenkimas, jo veikimas yra labai lengvas ir aiškus. Pakankama galia, sklandus važiavimas yra pagrindinė šio išplėstinio nuotolio pikapo savybė.
Priekinio veido dizainas
Priekyje yra ryklio nosies dizainas ir neapribotos skaitmeninės grotelių grotelės, įkūnijančios unikalų Changan's UNI žavesį ir apimantį populiarų mecha stilių.
Priekinių žibintų dizainas
Padalytų priekinių LED žibintų dizainas yra ryškus, o tai taip pat suteikia tvirto priekinio veido dizaino vizualinį įspūdį.
Kūno dizainas
Kėbulo šono forma mums vis dar pažįstama, taip pat netrūksta ir šoninių pedalų, sidabrinės bagažinės bei chromuotų durų rankenų.
Automobilyje naudojamos 265/60 R18 Chaoyang markės padangos, o sidabro ir juodo dviejų spalvų 6-stipinų rato forma yra tvirtesnė.
Uodegos forma yra paprasta ir paprasta, turi tam tikrą hierarchijos pojūtį. Galiniame buferyje integruoti J du atbulinės eigos radaro zondai, jei galite turėti priekinį radarą, kuris yra dar geresnis. Be to, jis turi panoraminį vaizdą ir skaidrios važiuoklės funkciją.
4WD Hunter visureigių transporto priemonių specifikacijos
| Ilgis X Plotis X Aukštis | 5330 mm * 1930 mm * 1835 mm |
| Variklis | 1.9 turbo dyzelinis variklis |
| Ratų bazė | 3180 mm |
| Krovinių dėžė (LXWXH) | 1600 mm * 1590 mm * 510 mm |
| Maksimalus sukimo momentas | 350 Nm |
| Padangos | 65/265R17 |
| Kuro bako talpa | 80 litrų |
HUNTER turi tvirtą dizainą su išskirtine figūra, kuri be jokių pastangų išsiskiria ir tikrai išsiskiria:
Geriausias savo kategorijoje su krovinio galia iki 1 tonos.
Aukščiausios saugos technologijos.
Išskirtinį vairavimo potyrį sukuriantis interjeras.
Su Hunter žemės viršutine prošvaisa užtikrinamas dinamiškas važiavimas.
Kokybė ir ilgaamžiškumas, todėl HUNTER yra jūsų palydovas kiekviename kelyje.
Changan Hunter interjero konfigūracija
Prietaisų skydelio konfigūracija
Interjero dizainas yra gana modernus avangardinis, 75-colių LCD matuoklis ir 123-colių centrinio valdymo ekrano derinys taip pat yra populiari dizaino tendencija.
Naujasis automobilis turi tokias funkcijas kaip automobilių tinklų kūrimas, navigacija ir valdymas balsu, taip pat turi įprastas mažas programas, tokias kaip „Cool dog music“ ir „Himalaya“. Kalbant apie ekrano aiškumą ir sklandų veikimą, jis veikia gerai.
Programinės įrangos paketo projektavimas
Centrinėje 4WD hunter pikapo konsolėje panaudota didelė minkštos medžiagos dalis, pridėta sidabro spalvos šepečiu padengta panelė, bendra medžiaga ir do T yra verti pripažinimo.
Interjero erdvė
180 cm ūgio vairuotojas sėdi priekinėje eilėje, iki minimumo nuleidžia sėdynę ir prisitaiko prie įprastos vairavimo pozos, o galvos erdvėje turi 1 kumštelinį + 2 pirštą.
Nekeiskite priekinės sėdynės padėties, galinės eilės galvos erdvė yra 1 smūgis, kojoms - 4 pirštai, o erdvės efektyvumas yra geras.
Galinės sėdynės atlošas yra šiek tiek plokštesnis, nors joje taip pat naudojamas įgaubtas dizainas, tačiau amplitudė yra ribota
Trys vairavimo režimai:
Jis siūlo tris važiavimo režimus, taip pat gali pasirinkti vairavimo jėgą ir kinetinės energijos atkūrimo stiprumą pagal individualų užsakymą. Kasdienėse situacijose dažniau renkamės standartinį režimą. Skirtumas bus ryškesnis ekonominiu režimu – elektros reguliavimas vyks tingiau ir lėčiau.
Kalbant apie NVH, kasdienės miesto kelių sąlygos grynai elektriniu režimu vis dar yra labai tylios, o tai taip pat nepalyginama su degalais varomomis transporto priemonėmis.
Diapazono ilgintuvo įsikišimas taip pat yra pagrįstai priimtino diapazono ribose, jis per daug neerzins, o dyzelinės pikapo versijos darbas yra gana „švelnus“.
Pakabos reguliavimas
Pakabos reguliavimas Manau, kad lyginant su kitais pikapų modeliais, kuriuose naudojama galinė kelių svirčių integruota tilto nepriklausoma pakaba, ji yra daug geresnės tekstūros. Nors atšokimas vis tiek bus akivaizdus, kai vertikali kliūtis viršija greičio kalnelį, tačiau kai kuriuose nelygiuose keliuose jo filtro vibracijos efektas yra geresnis nei tos pačios klasės modelių komforto prasme.
Populiarus Žymos: changan hunter 4x4 visureigis pikapas, Kinijos changan hunter 4x4 visureigis pikapas
