Titan 3 2026 620 km RWD greito įkrovimo variantas

Titan 3 2026 620 km RWD transporto priemonės pranašumai

Įkrovimo našumas:

Galiniais ratais varomame greito įkrovimo variante „Titan 3“ naudojama 2-osios kartos BYD „Blade Battery“ baterija, suporuota su 75,6 kWh ličio geležies fosfato akumuliatoriumi. Prieš įkrovimo testą automobiliu greitkeliu nuvažiavome daugiau nei 200 km. Kaip ir daugelis visureigių, jis sunaudoja daugiau energijos važiuojant greitkeliu. Nepaisant to, jo greito įkrovimo galimybė tai kompensuoja. Vairuotojai gali įgyti naudingą atstumą trumpų sustojimų metu, ir tai yra vienas pagrindinių jo privalumų. Išbandėme jį su nepriklausomu 600 kW itin greitu įkrovikliu. Jis įkrovė nuo 8 % iki 81 % SOC per 10 minučių ir sunaudojo 60,91 kWh energijos. Kalbant apie sugaištą laiką, šis įkrovimo greitis yra panašus į keičiamų baterijų sistemas.

Važiuoklės jausmas

Greito-įkrovimo versijoje gamykloje-įmontuota Yun-C pakaba su komforto ir sporto režimais. Abu režimai užtikrina gerą kasdieninio važiavimo kokybę.

Važiuojant 30 km/h greičiu virš greičio kalnagūbrių, „Sport“ režimas išvengia stiprių ir siaubingų smūgių. Komforto režimas važiuoja dar sklandžiau, beveik be papildomo atšokimo ar užsitęsusios vibracijos po suspaudimo. Abu režimai puikiai tinka įprastam vairavimui mieste, pasirinkimas daugiausia priklauso nuo asmeninių pageidavimų.

Sportinis režimas aiškiai skiriasi greitai{0}}pakeičiant eismo juostą ir įvažiuojant į greitkelio rampą, todėl užtikrinamas griežtesnis ir tikslesnis kūno valdymas.

Transporto priemonė taip pat turi kompaktišką posūkio ratą. Priekiniai ratai važiuojant nedideliu greičiu sukasi plačiu kampu, todėl daug lengviau apsukti-kelyje ir lygiagrečiai-išvažiuoti. Apskritai, važiuoklė ir vairo mechanizmas užtikrina patogų ir veržlų valdymą važiuojant mieste.

Komfortas priekinėje sėdynėje

Nors šis visureigis nėra didelis, jo priekinės sėdynės išdėstymas labiau panašus į didesnės transporto priemonės. Jūs sėdite aukštai, ant plačių, minkštai paminkštintų sėdynių su tinkama pečių atrama. Dizainas nepraranda komforto dėl išvaizdos.

Ši aukštai nustatyta sėdynė taip pat suteikia daugiau vietos kojoms. Sėdynės pagalvėlės priekinis kraštas gerai prilaiko jūsų šlaunis, kai spaudžiate pedalus. Šios sėdynės sukurtos patogiam kasdieniniam vairavimui, o ne sunkioms šoninėms atramosioms sunkiems posūkiams.

SUV, kurio kaina yra maždaug 150 000-juanių, priekinės sėdynės patirtis yra teigiama.