Jei jūsų biudžetas yra nuo 450 000 iki 550 000 RMB ir jūs ieškote viso -dydžio prijungto-hibridinio visureigio, kuris patikrintų visus dydžius, buvimą ir specifikacijas, ZEEKR 9X yra modelis, kurį turite pamatyti asmeniškai. Kaina nuo 67 322 USD, jo ilgis yra {1,55} USD. trijų-šeštų eilių-sėdimų išdėstymas, dviejų{14}}kamerų pneumatinė pakaba, didelės-galios kištukas-hibridinėje sistemoje ir prabangiai įrengta kabina. Jo specifikacijų lapas yra neabejotinai įspūdingas popieriuje. Tačiau jo pagrindinė vertė yra ne sąnaudų ir našumo santykis, o tai, ar jums tikrai reikia transporto priemonės, turinčios tokį įspūdingą fizinį vaizdą ir stiprų vizualinį poveikį.
Pirmas dalykas, kuris jus stebina ZEEKR 9X, yra psichologinis pasitenkinimas, kurį suteikia jo matmenys ir išorinis stilius. Su 5239 mm ilgio ir 3169 mm ratų baze jis tvirtai patenka į viso -dydžio SUV kategoriją. Dėžės formos priekinė dalis ir didelės chromuotos grotelės užtikrina, kad ją sunku nepastebėti bet kokioje aplinkoje.
Vadinamasis-„Cullinan-esque vibe“ nėra susijęs su panašiu stiliumi per se, o apie įspūdingą buvimą, kurį suteikia aukšta pozicija ir didelės proporcijos. Tai labai patinka verslo reikmėms ir naudotojams, teikiantiems pirmenybę prestižui ir buvimui. Tačiau kartu tai reiškia, kad jūs turite susitaikyti su dideliu jo pėdsaku ir sudėtingesniu manevringumu miesto aplinkoje.
Erdvė ir sėdimos vietos atspindi tikrąją šios transporto priemonės stiprybę. Jo trijų-eilių, šešių-sėdimų teatro-stiliaus išdėstymas užtikrina, kad jokia eilė nėra tik pasekmė. Antrosios-eilės vadovų sėdynės siūlo nulinės-gravitacijos ir masažo funkcijas, aiškiai suprojektuotas ilgų-atstumų patogumui ir keleivių lepinimui.
Trečioje eilėje yra ne tik galingas{0}}reguliuojamas judėjimas priekyje-ir-gale, bet ir didelis pasvirimo kampas-, kas neįprasta šioje kainų grupėje. Tai įrodo, kad šešių -sėdimų vietų konfigūracija sukurta tik kasdieniam naudojimui, o ne tik tam, kad tenkintų specifikacijų lapų reikalavimus.
Interjero konfigūracija yra visapusiška, tačiau neįvertinta. Jame yra 47- colių AR-HUD, centrinis valdymo ekranas ir antrojo piloto ekranas, užtikrinantis aiškų ir paprastą informacijos pateikimą. Belaidis įkrovimas ir išsaugoti fiziniai mygtukai suteikia daugiau praktiškumo kasdieniam naudojimui.
Bendroje atmosferoje pirmenybė teikiama ramybei ir rafinuotumui, o ne prašmatniam tech{0}}centriniam nuojautai. Tai labiau tinka tradicinių prabangių transporto priemonių pirkėjams, o ne jaunesniems, į stilių{2}}atsižvelgiantiems demografiniams rodikliams.
Dviejų kamerų -pneumatinė pakaba ir reguliuojama važiuoklė efektyviai sušvelnina didelių gabaritų sukeliamą tūrio pojūtį, tačiau jie negali pakeisti fakto, kad tai yra viso dydžio visureigis. Vis dar reikia psichikos pasiruošimo posūkiams mažu greičiu ir manevravimui į siauras vietas, o ne stabilumą ir patogumą.
