Elektromobilių įkrovimo krūva priklauso skirstomojo tinklo pusei, o jos ryšio režimas dažnai svarstomas kartu su skirstomųjų tinklų automatika. Ryšys yra pagrindinis ir sudėtingas paskirstymo tinklo automatizavimo taškas. Skirtingi regionai ir sąlygos gali taikyti skirtingus komunikacijos būdus. Elektromobilių įkrovimo polių ryšio būdai daugiausia apima laidinį ir belaidį režimą:
(1) Laidinis režimas
Laidiniai režimai daugiausia apima: laidinį Ethernet (RJ45 kabelis, optinis pluoštas), pramoninę nuosekliąją magistralę (RS485, RS232, CAN magistralę).
Pagrindiniai laidinio eterneto privalumai yra patikimas duomenų perdavimas ir didelė tinklo talpa, o trūkumai yra sudėtingi laidai, prastas mastelio keitimas, didelės statybos sąnaudos ir menkas lankstumas.
Pramoninės nuosekliosios magistralės (RS485, RS232, CAN magistralės) pranašumai yra patikimas duomenų perdavimas ir paprastas dizainas, o trūkumai yra sudėtingas tinklo išdėstymas, prastas mastelio keitimas, didelės statybos sąnaudos, menkas lankstumas ir mažas ryšio pajėgumas.
(2) Belaidis režimas
Belaidis režimas daugiausia naudoja mobiliojo ryšio operatorių mobiliojo ryšio duomenų prieigos paslaugas, tokias kaip GRPS, EVDO, CDMA ir kt.
Pradedant mobiliojo ryšio operatorių mobiliųjų duomenų verslą, elektromobilių įkrovimo krūva, kuri yra vidinė elektros tinklo įranga, turi būti prijungta prie mobiliojo ryšio operatorių mobiliojo duomenų tinklo, reikia mokėti brangius mėnesinius nuomos ir metinius mokesčius. Didėjant įkrovimo polių skaičiui, sąnaudos didės ir didės; Tuo pačiu metu duomenų saugumą ir tinklo patikimumą riboja mobiliojo ryšio operatoriai, o tai nepadeda saugiai eksploatuoti įrangos; Antra, mobiliojo ryšio operatorių mobiliosios prieigos pralaidumas priklauso bendram pralaidumui. Kai vietinėje zonoje pasiekiama daug įrenginių, pablogės prieigos patikimumas ir vidutinis kiekvieno vartotojo pralaidumas, o tai nėra palanki intensyviam įkrovimo krūvų prieigai ir didelio duomenų kiekio perdavimui.
